當(dāng)下，有些障礙物和金屬物件對于貨車油耗監(jiān)控GPS終端信號來說仍然是無法穿透的，要開發(fā)一種能夠處理信號穿過物體時(shí)的時(shí)序差異的綜合解決方案還有很長的路要走。很可能需要其他一些時(shí)間信息來源，例如通過提議的光纖服務(wù)，來解決這些問題。
車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)內(nèi)的相關(guān)人士表示，行業(yè)的很多科技從業(yè)者和開發(fā)工程師目前正在探索所有可能性，并確保核心的定位技術(shù)對任何改進(jìn)定位方法的第三方機(jī)構(gòu)開放，歡迎任何可行且改進(jìn)的貨車油耗監(jiān)控GPS終端信號穿透方法的新技術(shù)。
在貨車油耗監(jiān)控GPS終端信號完全不可用的情況下，通?？梢栽O(shè)置地面控制點(diǎn)。盡管這些情況有限，但它們提供了更大的選擇靈活性。預(yù)計(jì)未來自動(dòng)駕駛將成為常態(tài)而不是例外，需要規(guī)劃新的建筑項(xiàng)目，并配備足夠的系統(tǒng)來支持它們，這將包括UWB等系統(tǒng)。
目前，UWB、WIFI、RFID等許多先進(jìn)的位置識別系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用于航空航天和國防、數(shù)據(jù)中心和通信網(wǎng)絡(luò)、公共安全、工業(yè)控制、危情搜索和車輛救、人員管控以及貨倉空間營運(yùn)等領(lǐng)域。
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